foreverACmilan
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注册 2008-4-17 来自 山东
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走，或者是等
甲乙丙三人要从A地前往B地。
他们的基本状况是：三人都很年轻，都有去B地的愿望；三人都没有多少钱，没有自行车，也不想叫出租车。AB两地的距离适中，不是很近也不是很远，所以他们比较理性的选择就是搭乘公共汽车。
还有一个客观条件也须说明，那就是：这个城市的公交系统不是很完备，经常会堵车，公共汽车也不是很准时，存在着很多的偶然性。
这一天，甲乙丙三人都来到某一个车站等候公共汽车。
等了好长的一段时间后，公共汽车还没有来。三人都有些不耐烦，心里会有如下活动：
1、今天还去不去，要不以后再说？2、如果去，是继续等公共汽车还是自己步行去？如果接着等，公共汽车不知道什么时候才会来；可是要步行的话，万一自己刚走汽车就来了怎么办？3、走，有点累；等，有点烦。而且越等人越多，车上肯定会很拥挤，自己能挤上去吗？4、就算是汽车很快就会来，自己也挤上去了，可再往前走，接着堵车怎么办？……
经过一段时间的考虑，三人各自做出了决策：甲开始步行前进；乙接着在车站等候；丙返回家中，决定以后再说。
甲选择了步行。他行动的结果可能是：1、他走到了B地，觉得很累， 以后哪怕多等一会儿车也不想这么干了。2、他走到B地后，刚开始有点累，可还是觉得很痛快，没有想像中的那么多困难，以后再有类似的情况，比如说从B地到C地，他就不想再去在车站消耗时间了，直接就步行前往，以后有条件了买个自行车，反正是要自己行动，快一点也好， 慢一点也好，自己说了算。3、他刚走了没多久，就看见他所等的那辆公共汽车从身边驶过，心里很后悔，下次一定要等；再往前走，看见那辆公共汽车又堵住了，自己超过了它，心里又有些平衡……如此反复比较得失。 到下一次时仍然会犹豫半天。4、他虽然看见公共汽车驶过，但心里却告诉自己：既然已经决定了，就不要再去想公共汽车了，走好自己的路吧，它的快慢、拥挤和宽松、抛锚或车祸等等已经和自己没有关系了。大致说起来，这就是甲可能出现的几种心理活动。
乙选择了等待。这时候会出现下列几种情况：1、车迟迟不来， 乙最终放弃。2、车来了后人很多，他挤不上去。3、车很快就来了，他也挤了上去，很快地到达。4、车虽然来了，他也上去了，但这辆车并没有他想像的好或交通很拥挤，走走停停，直到甲都走到了他还到不了。由于已经上了这辆车，他中途下车重新步行或再选择别的公共汽车的就会有新的犹豫：他要放弃他已经上了这辆车的＂既得利益＂。
丙踏踏实实地回了家，第二天他再来。也许今天运气好，车很快就来了；但更大的可能性是，他又会经历前一天的选择，而且由于和他一样已经放弃过一次的人重新聚集和新人的加入，等车的人数会增加，公交线路的改善是一个漫长的过程，不可能马上见效。那么丙要么重复甲的路，要么仿效乙的做法，最后的一种可能性是，干脆就不去了。
相信很多朋友都有些明白我想说什么了。我们进一步将其意义明确：A地代表我们现在的生活，B地代表我们所向往的更好一些的生活；公共汽车可以理解为一个单位或可以借助的外力。那么，甲的行为可称作自己创业，乙可被视为打工者，丙则在原地踏步。
甲的态度最积极，刚开始时也比较艰辛，但他的信条应该是：最大限度地掌握自己的命运。他不会因为自己没有到达目的地而抱怨＂司机＂、＂乘客＂、＂交警＂等等别人。而且，只要他坚持，那么他自己＂走路＂的能力就会越来越强，到达日的地的可能性就会很大，他的经历也最为丰富多彩。
乙的态度次之，冒险倾向性不强。他也许会很平稳地到达，也许在车上不断地抱怨拥挤、摇晃、堵车、自己的座位不好、司机的技术不好等等，也许他会在中途下车，再次考虑步行或换乘别的好一点的车。他只要坚持，到达的概率也很大，但是他往往需要一辆好的公共汽车。
丙基本不是我的读者，就不做多的讨论了。
10年前，我与几个朋友就在车站等车，我们几个就有如上的全部心态。大家分别做出了选择。我们中有＂甲＂有＂乙＂，也有一个家境不错的北京孩子可归人＂丙＂。10年后，当年条件比丙稍差的＂甲＂和＂乙＂都超越了＂丙＂。选择了步行的人很少有再上公共汽车的，他们现在或步行或买了自行车或开上了汽车，基本上全部到达B地甚至已经走得更远；＂乙＂类当中有的在车上坚持了下来，也到达了B地，有的则中途又下车开始步行，但超越B地较远的不多；＂丙＂基本在原地，原单位给他长过几回工资。
从A到B是一个选择，从B到C、到D，还会有更长的路和更多的选择。具体情况不同、性格不同，不是每个人都会选择步行，但无论如何，你不能像丙一样蜷缩在原地。
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